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订单最多的一届成都车展,能打开汽车销售“金九银十”吗?

发布于:2019-11-09 09:25:58 点击:1564

9月14日,第22届成都国际汽车展(以下简称“成都国际汽车展”)在中国西部国际博览城圆满闭幕。今年的车展总规模为20万平方米,展出了130多个汽车品牌和1600辆汽车,其中28辆将在全球推出,41辆将在全国推出。参观展览会的人数为725,100人,共订购了32,394辆汽车。今年的车展在展览面积、参展品牌数量、首发车型数量和最终生产的汽车订单数量上都超过了以往。

写成都车展红星记者王宏强

成都作为西南地区汽车消费最高的城市,被视为西南乃至全国汽车市场的风向标。《红星报》记者发现,比往年更忙碌的可能是各大汽车公司的销售人员。即使在普通观众尚未进入体育场的媒体日,沃尔沃、红旗等汽车公司的销售人员也已经离开展厅,在西博展厅外的通道“主动”:您好,看看我们的车,留下联系信息。

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卖车卖车卖车,仅高端豪华车

与北京车展和上海车展相比,成都车展往往被解读为最明显的“以销售为导向”的车展。

红星新闻记者指出,首先,成都是最重要的汽车消费城市之一。根据公安部交通管理局发布的数据,截至今年上半年,成都的汽车数量已超过500万辆,仅次于北京。成都车展的时间也是“九金十银”汽车销售的节点。

红星记者已经注意到这一现象今年比以前更加明显。

写成都车展红星记者王宏强

9月5日,车展的第一天,甚至在普通观众进入展厅前的媒体日,许多来自各汽车公司的销售人员聚集在展厅。红星新闻记者在微信上随机咨询了长安马自达和沃尔沃成都4s店的两名销售人员。他们都回答说,“我在展位,你可以直接来。”

红星新闻记者注意到沃尔沃、红旗等汽车公司的销售人员已经离开展厅,到达西博展厅外的走廊“主动”:您好,看看我们的车,留下联系方式。上述长安马自达销售人员告诉红星新闻记者,4s店的大部分销售都来到了车展现场。

今年的成都车展从原来的新展览中心转移到了中国西部的国际博览城。展厅的面积和规模都比以前大了。根据官方数据,展览总规模为20万平方米,比前几年增加了30%。参与品牌的数量也从2018年的119个增加到130多个,使得整体阵容更加强大。

写成都车展红星记者王宏强

自去年以来,国内汽车市场已进入下行趋势。这次车展的特点之一是高端豪华车非常突出。中宝沃、关芝、中泰、陆丰、海马、猎豹等独立汽车公司因各种原因直接缺席,甚至新能源领域的特斯拉也没有出现。

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只有两家独立的上市汽车公司实现净利润增长

9月11日,中国汽车工业协会公布了8月份汽车生产和销售数据。8月份,汽车产销分别为199.1万辆和195.8万辆。汽车产量同比下降缩小,销量同比下降不到200万辆扩大。该行业的压力仍未得到有效缓解。截至8月份,中国汽车产量和销量同比连续14年下降。

作为汽车的主要消费区域,人们购买汽车的热情也不理想。数据显示,2019年1月至4月,中国西南地区1万人平均购买汽车数量为42辆,低于全国48辆的水平。成都在中国西南汽车市场占据重要地位,其表现引人注目。截至今年上半年,成都占全国汽车市场的2.7%。

这是行业数据的情况,而财务数据对每个汽车公司更为具体。据红星记者不完全统计,中国近20家上市汽车公司中,只有两家实现净利润增长。

如果我们把这些汽车公司的财务结果结合起来,不难理解它们在车展上“狼一样”的汽车销售。

比亚迪数据地图

具体来说,今年上半年,只有比亚迪(002594,sz)、BAIC蓝谷(600733,sh)、海马汽车(000572,sz)和一汽李霞(000927,sz)净利润同比增长。其中,海马汽车和一汽李霞仍然亏损,但亏损已经收窄,分别亏损1.78亿元和5.51亿元。

至于业绩下滑,汽车公司给出的几乎所有原因都与销量直接相关。今年上半年,国内汽车市场总体低迷,加上“五国”和“六国”之间的转换造成的清仓压力,导致销量下降许多汽车公司都有这样的描述。

从独立品牌的角度来看,只有正在开发新能源的比亚迪获益匪浅,而吉利汽车(00175,hk)和长城汽车(601633,sh)等龙头企业未能逃脱销量下滑。

具体来说,比亚迪上半年净利润为40.47亿元,同比增长203.61%。原因是比亚迪的新能源业务增长。“今年上半年,尽管受到补贴政策的影响,但集团新能源汽车的销售继续快速增长,市场份额从2018年的约20%上升至同期的约24%。”比亚迪说。

值得注意的是,海马汽车的亏损是通过出售其房地产来弥补的。根据财务报告数据,海马汽车2017年亏损近10亿元,2018年亏损16亿元。深圳证券交易所今年4月向海马汽车发出退市风险警告,并将其改为圣海马。2109年4月和5月,海马汽车决定出售总共401处闲置房产,以缓解运营压力。

据吉利汽车报道,上半年净利润同比下降40%,651700辆汽车(包括柯灵)总销量同比下降15%。“营业利润下降”是净利润下降的主要原因。今年上半年,长城汽车的产量和销量分别为1213.2万辆和1223.3万辆,同比下降13.7%,净利润下降58.95%。

力帆股份(601777,sh)净利润跌幅最大,下跌859.98%,亏损9.47亿元。变化的原因是力帆股份被归因于“外部市场环境的变化影响了公司的生产和销售,导致生产和销售急剧下降;由于融资环境困难,融资成本增加,损失额增加”。

就金额而言,长安汽车(000625,sz)亏损最大,净利润为-22.4亿元,同比下降239.2%。在《中国日报》上,长安汽车总结了当前的汽车市场环境,“该行业已经进入了一场更加残酷的淘汰赛。”红星新闻记者了解到,被誉为长安汽车“利润牛”的长安福特,上半年销量大幅萎缩,仅75200辆,同比下降66.99%,这极大地影响了长安汽车的整体性能。

/自助/

“营销”战略第一

当整个汽车工业衰退时,企业应该如何自救?

红星新闻记者发现,由于汽车“销售”存在问题,为了解决这个问题,独立汽车公司和股份汽车公司都开始根据正确的补救措施进行自助营销。

作为长安汽车的“利润牛”,长安福特在今年4月面对危险时改变了自己的形象。

今年4月8日,清明节结束时,福特宣布了一项新的任命。宝沃汽车集团前总裁宋洋正式加入长安福特,并成为全国销售服务组织主席。

福特数据地图

在成都车展上,当被红星记者采访时,宋洋并没有回避外界对他“在危险面前发号施令”的评价和他对“英雄主义”的认可。“我确实喜欢做这样的事情(“救火”)。我有一种英雄般的感觉,因为做了这样的事情后,我感到非常满足。”宋洋叹了口气。

在今年的大背景下,宋洋应该如何运用他的营销策略?

他介绍说,一个是给区域分销商做一些预算,作为区域营销的营销资金。此外,这是为了增加经销商每辆车的利润。与销售量相比,他认为增加自行车的利润是第一步。"自行车利润上升,经销商有利润率,销售额也会上升。"宋洋表示,车展期间,东风汽车公司总经理马莱在接受红星新闻记者采访时也提到了类似的观点。

“最重要的一点是建立终端的能力。因此,从今年年初开始,东风汽车就一直坚持支持城市营销,并逐渐显现出一些效果。”Malei认为,应该改进地面激励计划,以提高路人的能力,特别是与离线消费者的联系,并鼓励更多经销商。

北京现代选择与阿里巴巴合作推广新车型。

“我们之前也就如何让这部车卖得更多,让更多的团体了解这部车进行过内部讨论。因此,我们考虑与阿里巴巴等互联网公司合作推广这款汽车。我们不想简单地在网上大量销售这种模式,而是希望打破传统的销售模式,通过阿里众筹的方式与互联网公司合作探索新的销售模式。”北京现代品牌传播室主任车玉柱也在接受红星新闻记者采访时介绍。

/未来/

“九金十银”能按时到达吗

传统上,每年的九月和十月被称为汽车销售的“金九银十”黄金时段。

然而,去年秋天,“九金十银”没有实现。然而,今年,“五国”和“六国”排放标准的更换以及新能源汽车的进一步退役,都给企业带来了更大的压力。

今年,已经取得优异成绩的成都车展,会不会帮助整个汽车业扭转战局?

写成都车展红星记者王宏强

在这方面,联合会秘书长崔东树持积极态度。8月份做数据分析时,崔东树表示,随着成都车展9月份开幕,每个品牌主要推出了来自不同国家的6款新产品。9月推出的新车型市场成功率较高,新产品在汽车市场的增量效应相对较强。九月学校旺季的到来,漫长的中秋节假期和十一月假期将进一步刺激汽车消费的热情,“九金十银”的季节性效应依然有效

然而,无论“九金十银”的销量能否实现,汽车业已经迎来了9月份的好消息。据央视新闻报道,在9月5日举行的例行新闻发布会上,商务部发言人高锋表示,商务部目前正在进行深入的相关研究,广泛征求汽车行业企业的意见,并将与相关部门共同研究制定及时有针对性的政策措施,支持汽车行业的高质量发展。

接下来的9月9日,摩根士丹利(Morgan Stanley)认为,中国汽车市场的更新周期预计将于2020年开始,销量预计将有所改善。考虑到行业估值处于低谷,将行业评级提升至“有吸引力”。

红星新闻记者姚宇·维伦

编辑杨钰彤

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