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车辙路面驾驶困难?只用一根手指就可以,沃尔沃卡车VDS轻松应

发布于:2019-11-30 21:16:40 点击:737

随着2012年新一代沃尔沃卡车的发布,沃尔沃创新的vds动态转向系统也成为新一代卡车的标准配置。vds最大的优点是用电控液压转向机构代替传统卡车的液压转向结构。附加电控装置每秒可调节2000次,最终效果“稳定”。Vds因此可以消除外部因素的干扰,如车辙、坑洼、路面倾斜、侧风等。并确保行驶方向。

仅数据不能反映vds的影响。为了突出视频显示器的卖点,沃尔沃卡车公司拍摄了许多宣传视频。最著名的是站在两辆沃尔沃卡车后视镜上的好莱坞明星尚格云顿。随着卡车的后退,两辆卡车之间的距离逐渐加大,尚格云顿能够稳稳地站在后视镜上,凸显了vds的精确操控和稳定性。

在实际操作中,vds给驾驶员最直观的体验是转向非常轻,无论汽车的速度和负载如何,一根手指就可以控制方向,从外部传来的干扰因素可以被电子控制装置反向过滤,驾驶员的手不需要与方向盘竞争,长时间驾驶不易疲劳。平时,在好的道路上跑步时,人们可能感觉不到那么明显。只有在崎岖不平的道路上,他们才能真正认识到vds的优势。

从西向东有两条主要路线进入新疆,“北线”和“南线”。由于收费低廉,南线已成为卡车司机进入新疆的首选路线。沃尔沃卡车旅行选择的路线也是南线。它需要穿过青海省察加镇、格尔木市和芒格市的涂画沟才能进入新疆。从格尔木出发,您可以沿着s303/g315到达涂画沟。这一段省道/国道长约500公里,与高速相比,可节省通行费2000元。因此,在这段路上,几乎所有来往的车辆都是卡车,汽车很少在这段路上行驶。

天堂总是公平的,存钱需要付出更多。

从s303转到g315国道后,路况明显恶化。道路已经被重型车辆碾压了很长时间,到处都是坑洼。更严重的是,路面上的车辙痕迹是轮胎轧出来的,肉眼看不出来。驾驶时,驾驶员需要紧紧地握着方向盘以与车辙竞争。虽然节省了道路费用,但司机的劳动强度也增加了。

面对车辙和坑洼,它能最好地反映卡车的操纵性能。卡车在路上的轨迹有点不稳定。透过挡风玻璃看着老司机,他们在高速行驶后不敢用一只手握住方向盘。双手需要更多的努力来保持车辆的方向。双向单行道国家公路并不宽,留给卡车通过的空间很小。如果路面上没有车辙痕迹,开车并不难。然而,在现实中,如果没有车辙痕迹,汽车将被车辙偏转,并与对面的汽车正面碰撞。司机需要时刻调整方向,一点也不敢忽视。

相比之下,索良这边,平静。借助vds,路面上的坑洼和车辙痕迹对他的方向没有额外的影响。车辆可以始终遵循既定路线,无需驾驶员手动微调。方向盘可以通过一个手指的力来控制。没有必要和方向盘竞争。长时间驾驶造成的疲劳要低得多。

除了方向和车辙之间的斗争,g315的上升和下降也是一个挑战,从s303到g315的过渡是一个10公里长的斜坡。所有卡车司机都知道他们不害怕陡坡,而是害怕长坡。爬山是一场旷日持久的战争。发动机只爆发一次是没有用的。它还需要持续和强大的功率输出,否则越是爬山,它就会越弱。

就动力而言,沃尔沃的13升460马力发动机在爆发力和耐力方面表现出色。官方数据显示,发动机以1000-1400转/分钟的速度输出最大扭矩2300转/分钟。事实上,功率输出在900转/分钟时非常好。如果升档后踩油门加速,动力会快速响应,爆炸力不会因为转速低于1000转/分而不足。g315路段的许多斜坡可以用10或11档爬高。

爬上长坡后,工作面是风险系数较高的下坡。涂画沟坡度约50公里,坡度平缓,起伏类似丘陵地形。传统的下坡方法是刹车和淋水,并小心控制车辆下坡的速度。在科技进步的时代,市场上有许多辅助制动系统。液力缓速器和大功率发动机制动可以代替制动器淋水,从而使下坡安全。许多人仍然对这种辅助制动技术持怀疑态度。

索梁驾驶的沃尔沃fh 460配有沃尔沃增强型发动机制动veb,最大制动力为375千瓦,约510马力,三档调节制动力。veb的特点是制动功率高于发动机的输出功率。其他品牌发动机的制动功率一般低于发动机功率,导致发动机制动效果不明显。沃尔沃卡车的发动机制动效果完全不同。

正常情况下,下坡速度可以安全降低到60-80公里/小时,需要减速时,提前打开发动机制动器,档位一个接一个增加,车速表指针停止增长,当速度降到60公里/小时以下时,发动机制动效果会更加明显,车速由veb控制,不踩刹车,不淋水,下坡速度会比较轻松。

公平地说,沃尔沃卡车的vds动力转向系统和veb发动机制动系统在新疆国道上是一个很好的匹配。处理车辙路面只是vds的功能之一。新疆上半年的风季也很糟糕。在严重的情况下,火车会被吹倒。汽车突然刮起一阵侧风,普通卡车的方向盘肯定会晃动。如果司机不迅速处理,汽车就会偏离。随着vds的存在,每秒2000次的调整将积极抵消侧风的影响并减少危险。Vbe是对付下坡的利器,它不仅安全高效,而且节省了整个刹车喷水系统,减轻了车辆的自重。至于辅助制动配置,我个人建议,无论你买什么牌子的卡车,你至少应该选择发动机制动并好好利用它。如果条件允许,更推荐匹配液力缓速器,以确保长时间下坡安全。

照片/文章:陈洁峰

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